烟头、饮料瓶、塑料袋……记者从呼和浩特市城环环境卫生服务公司了解到，首府快速路全线封闭，车窗抛物是道路垃圾的主要来源，市民随手一个不文明动作，保洁员就得下车，在飞速行驶的车流中弯腰捡拾垃圾，安全隐患非常大。5月10日，记者跟随呼和浩特市环卫局和呼和浩特市城环环境卫生服务公司的工作人员，在快速路上目睹了过往市民的种种不文明行为。

塑料袋飘到雨刷上 

洗扫车在洗扫科尔沁快速路

5月10日11时许，呼和浩特市市民蔡先生驾驶一辆别克汽车，打着双闪灯，在南二环快速路展东路出口附近停下，不断地擦拭着车玻璃。记者上前询问，得知刚才快速路上有一辆银色小轿车的司机将带着食物残渣和酱的塑料袋丢出车外，塑料袋糊在了蔡先生的车玻璃上。“我正开着车，忽然一个塑料袋飘过来，正好飘到车窗上，拿雨刷器刮了半天，反而卡住了，这多危险啊！”蔡先生表示，车窗脏是小事，影响行车视线、带来行车隐患才让他感到后怕和愤慨。

当日，记者跟随呼和浩特市环卫局和呼和浩特市城环环境卫生服务公司的工作人员走上科尔沁快速路沿线，发现路面上分布着烟头、塑料袋等各种小件垃圾，这些垃圾绝大多数是过往司机从车窗抛出的。

司机下车抠垃圾 

40岁的孙有仁是呼和浩特市环卫局的一名洗扫车司机。每天凌晨3时，孙有仁就会起床，保证在4时左右到达科尔沁快速路、万通路开始作业。有时遇上加班，他一天要工作十几个小时。孙有仁驾驶的是一辆“福龙马”牌洗扫车，已经开了3年多时间。到了快速路上，孙有仁驾车以5~10千米/小时的低速行驶，洗扫车会一边喷水抑尘，一边将垃圾吸入“肚”内。“快速路上的垃圾都是司机随手丢的小件垃圾，包括烟头、早点袋、果皮、瓜子壳、饮料瓶等，小而多，需要仔细洗扫，必要时就得下车捡垃圾。”孙有仁告诉记者，除了垃圾，还有半夜上路的渣土车、拉料车留下的大量渣土以及钢板、木材等。“还有市民家里有人去世，去郊区下葬，走快速路，一路抛洒纸钱，被过往车辆碾压后粘在地上，环卫工人只能蹲下来用手抠。”孙有仁表示，2016年，呼和浩特市为推动环卫工作市场化进程，将包括科尔沁快速路和机场、火车东站等在内的164万平方米道路清扫保洁任务交由呼和浩特市城环环境卫生服务公司全面负责。同时，呼和浩特市环卫局与呼和浩特市城环环境卫生服务公司签署了《道路清扫保洁承包协议书》，将新城区东片区（以火车东站为中心，西起东二环、东至科尔沁北路、北至成吉思汗大街东延伸段、南达新华东街及机场高速路）实施市场化管理，承包期限为两年，计划在该区域作业道路实行机扫作业全覆盖，机扫率达到100%。环卫作业要求洗扫车所过之处，不留任何垃圾。为了达到作业标准，本该由机械化处理的快速路垃圾，只能由人工捡拾。

“上岗前，我们对环卫工人都做过安全培训，要求他们下车捡拾垃圾时，必须在车后15米处安置隔离锥桶，同时必须身着橙色反光条马甲。”呼和浩特市环卫局监察科科长王心刚告诉记者，市环卫局对洗扫车有GPS定点监控，对司机的作业状态、行车路线一目了然。

然而在清扫过程中，由于过往司机车窗抛物，部分卫生死角无法通过洗扫车一蹴而就，经常需要环卫工人置身于车流如梭的险境中，进行垃圾捡拾工作。

“目前由于岗前安全培训比较到位，还没有环卫工人在作业期受伤。我们也希望市民们尊重环卫工人的劳动成果和劳动强度，拒绝车窗抛物。”王心刚表示，快速路车窗抛物，不仅为前后车的行车安全带来隐患，更给环卫工人的工作环境带来了危险。

取证成监管难题 

记者在采访中注意到，虽然快速路不少路口贴有“严禁车窗抛物”的红色圆标，但在执法过程中却遭遇了无执法权、取证难的问题。

“呼和浩特市环卫局和呼和浩特市城环环境卫生服务公司都是负责片区卫生，并无执法权。虽然我们每天目睹着车窗抛物诸多不文明行为，但是无法对这些车辆进行处罚。”呼和浩特市城环环境卫生服务公司副经理武彦斌说，因为没有执法权，加上市民环境意识淡薄，快速路上车窗抛物的现象非常严重。由于开车窗丢垃圾的行为往往在一瞬间完成，这给取证造成了很大难度。“车辆一闪而过，扔垃圾的时候也在一瞬间，取证需要一个完整的动态过程。有时我们刚看见垃圾飘落，肇事车辆已经不知所踪，一般车载记录仪根本无法捕捉到这一画面。”武彦斌表示，交管部门曾经严查快速路车窗抛物行为，却遭遇到取证难的问题。

“希望市民们在车上准备垃圾桶，不要将车内垃圾随手乱扔。”武彦斌希望通过本报呼吁，让更多市民了解到环卫工人的辛苦，拒绝车窗抛物。（文·摄影/郝儒冰）