——2016年我盟加快推进交通基础设施建设综述

看公路，主线814公里的京新高速阿盟段黑色路面全线贯通；

说铁路，巴彦浩特至银川高速铁路项目勘察设计工作全面启动；

望苍穹，阿左旗至首府呼和浩特航线实现每日两班往返通航……

2016年盟委(扩大)会议提出，要把阿拉善打造成为服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道，打造成国际旅游目的地和国家重要的军民融合空天基地，这些都为交通基础设施建设提出了更高的要求。一年来，我盟不断加快交通基础设施建设步伐，公路建设创历史新高，航空服务实现提档升级，铁路建设取得突破性进展。以公路为主，铁路、航空为辅的立体交通网络，不仅为阿拉善架起了便捷的人流、物流通道，也为经济腾飞和对外开放奠定了坚实的基础。

公路建设创历史新高

2016年冬至过后，广袤的阿拉善戈壁已开始上冻，但在阿左旗乌力吉苏木附近的京新高速第二标段施工现场，建设者却依旧坚守在寒冷的户外，对服务区和收费站外围设施、机电安装等配套工程进行紧张施工，为2017年6月全线完工做着最后的冲刺。同京新高速公路一样，巴雅一级、雅山一级、通额穿沙公路等重点交通建设项目都取得了极大进展。2016年，我盟新改建公路里程2740公里，其中高速和一级公路1388公里，截至2016年12月末，全盟共完成交通建设投资185亿元，创历史新高。

2016年以来，我盟不断加快构建“北开南联、东西贯通、结构合理、覆盖城乡”的公路网络，实现了“十三五”交通运输发展的良好开局。重点公路项目建设快速推进：经过数万名公路建设者的艰苦奋战，重点续建项目京新高速公路(阿盟段)主线黑色路面全线贯通，完成投资149.8亿元；雅山一级(一幅)公路主体和房建工程全部完工，完成投资11.08亿元；巴孟和孟雅一级(一幅)公路路基、桥涵和路面底基层工程全部完工，完成投资17亿元。嘎查村街巷硬化和农村牧区公路建设取得新成效：全盟农村牧区公路完成投资6.2亿元，嘎查村街巷硬化工程全部完工，完成投资0.9亿元。黑鹰山和额尔克哈什哈2条三级通乡油路完工，60个197公里嘎查村街巷硬化项目和嘉尔嘎勒赛汉镇至青铜峡、孪井滩至照壁山2个农村路网改造项目也已完工，全盟苏木镇通油路率和嘎查村街巷硬化率均达到100%。

记者从盟交通运输局了解到，2017年，我盟将围绕打造服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊重要通道的发展思路，全力推进骨架公路网升级改造，统筹抓好农村公路建设，实现与周边地区互联互通，畅通盟内大循环。在重点项目方面，确保续建项目京新高速公路(阿盟段)全线建成通车，巴孟、孟雅2个一级(一幅)公路全线完工，巴金二级公路主体完工，新开工敖巴高速公路和长中一级公路。在推进农村公路建设方面，将实施20个共计633公里的嘎查村通沥青(水泥)路项目，嘎查村通油路率达到100%。

航空服务实现提档升级

2016年12月5日下午17时，随着轰鸣的发动机声，一架EMB-145型客机准时降落在阿左旗通勤机场的停机坪上，在机组工作人员的引导下，乘客们有序走下飞机。至此，阿左旗至首府呼和浩特航线实现了每日两班的往返通航。

盟民用航空管理中心主任李祎军告诉记者，2016年5月，阿左旗通勤机场进行了飞行区改造升级，将原有2400米×30米的跑道升级为2400米×45米，并于当年7月正式恢复开放使用。EMB-145机型加入到阿拉善航空市场的运营，是阿左旗机场飞机区改造升级后的重要成果。

目前，阿拉善航空市场共有天津航空、幸福航空两家公司运营，共开通航线5条，对内实现阿左旗、阿右旗和额济纳旗的三旗全覆盖，对外以阿左旗通勤机场为出口机场，开通了阿左旗至呼和浩特、西安、天津三个城市的航线航班，实现了与干线航空网络的对接，在阿拉善上空架起了内外联通的空中金桥，为全盟经济社会发展插上了腾飞的翅膀。据了解，今后我盟将根据市场需要，不断优化航线和航班时刻。将来，随着航班次数的增加和飞机配置的提档升级，将给旅客带来更大的出行便利和选择，同时也为扩展和完善我盟航空网络增添新活力。

铁路建设取得突破性进展

2016年10月17日，内蒙古自治区政府与宁夏回族自治区政府代表团举行座谈，两地就包头至银川高铁、巴彦浩特至银川快速铁路项目建设达成一致，争取2017年上半年开工建设。作为自治区十二个盟市中唯一一个不通铁路的盟府所在地，巴彦浩特通火车的夙愿即将实现。

数据显示，截至“十二五”末，全盟铁路路网密度仅60.7公里/万平方公里，铁路电气化率仅为3.5%、复线率为0%，远远低于全国、全区平均水平，不能满足全盟经济社会发展的需求。面对铁路基础设施建设落后的事实，结合盟委提出的“要把阿拉善打造成服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道、打造成国际旅游目的地”的要求，我盟加快了以铁路通道为代表的基础设施建设步伐，形成了阿拉善铁路网“三横四纵”的骨干路网形态。其中，“三横”为：临河-额济纳旗-哈密铁路，乌海西-吉兰泰-巴彦诺日公-阿拉善右旗-张掖铁路，乌兰敖包-大坝铁路；“四纵”为：嘉峪关-额济纳旗-策克口岸铁路，酒泉-额济纳旗-策克口岸铁路，乌力吉口岸-苏宏图-阿拉善右旗—金昌铁路，乌力吉口岸—苏宏图—吉兰泰—巴彦浩特—银川/中卫铁路。

“十三五”期间，我盟大力推进铁路项目建设，努力实现与呼包银榆经济区的快速沟通，加强与周边地区的融合，加快旅游业发展，推动经济社会协调发展。据盟铁路办负责人解伟礴介绍，从我盟现有铁路网状况和近期对铁路的需求来看，“十三五”期间，要开工建设巴彦浩特—银川快速铁路，结束盟府不通火车的历史，同时利用银川铁路枢纽地位，就近接入国家高速网络。当前，巴银快速铁路勘察设计航拍和预可研编制工作已经完成，下一步将加快推进可研编制和立项审批等工作。同时，将根据口岸建设和发展需求，适时启动建设乌力吉口岸—苏宏图铁路，打开向北开放出口；探索多种投资模式，积极推进吉兰泰—查干德日斯、本井—巴彦浩特铁路，打通北开南联通道；联合乌海市，协调呼铁局，推进乌海西—吉兰泰铁路扩能改造工程，抓紧启动乌海—巴彦浩特铁路前期工作；协调国家相关部门推动额济纳旗—酒泉铁路建设。目前，乌海—巴彦浩特、乌海西—吉兰泰电气化改造项目正在编制预可研报告，乌力吉—苏宏图、本井—巴彦浩特铁路已启动可研报告编制工作。

2016年，我盟不断加快交通基础设施建设步伐，公路、铁路、航空为一体的立体交通网络正在连接起城市和乡村，沟通省际和国际，为阿拉善未来发展定位和实现“一个率先、两个翻番、两个高于”的目标提供着有力的支撑和保障。