乌海，是黄河进入内蒙古的第一站，是流域内少数几个黄河穿城而过的城市之一。同时，黄河也是我市与阿拉善盟、宁夏回族自治区石嘴山市的分界线。正在建设的包银高铁，正是利用乌海黄河特大桥跨越了黄河，连接起了我市和石嘴山市。

近日，记者来到位于海南区拉僧庙镇赛汗乌素村黄河西行客栈附近的乌海黄河特大桥工程建设现场，塔吊耸立、人员奔忙，电焊声、敲击声、打磨声此起彼伏。跨越黄河44号主墩左右塔柱上，施工人员正在进行钢锚梁定位；42号至44号墩边跨现浇梁上，施工人员正在安装250吨级桥面吊机；边跨现浇梁旁边的钢箱梁拼装厂里，施工人员正在组拼M2号钢箱梁。

乌海黄河特大桥工程由中铁十局集团有限公司承建，该桥全长2190.79米，设计墩台51个，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨越黄河，全桥段设计112根平行钢丝斜拉索，主跨采用钢箱梁，次边跨采用钢混结合梁，边跨采用混凝土箱梁。

中铁十局集团有限公司包银高铁工程项目经理部四分部项目副经理崔新振介绍，乌海黄河特大桥跨越黄河44号主墩在我市海南区境内，跨越黄河45号主墩在宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内，两个主墩主塔高度分别为114.5米、118米。因此，乌海黄河特大桥是包银高铁全线最高的桥梁，也是包银高铁内蒙古段与宁夏段的交界点。

乌海黄河特大桥主墩主要由桩基、承台、塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱8个部分组成。目前，44号、45号主墩正在进行上塔柱施工；大桥引桥段的0号至42号墩已完成箱梁架设；惠农区境内的45号至47号墩边跨现浇梁已完成混凝土浇筑。

按照进度安排，预计5月底，乌海黄河特大桥44号、45号主墩上塔柱完成封顶；预计5月下旬架设0号块钢箱梁，9月底乌海黄河特大桥实现合龙；预计2025年6月，乌海黄河特大桥进行轨道铺设施工。

“下一步，我们将认真落实工程建设‘六不施工’要求，强化现场安全管理，加强关键工序卡控，争分夺秒抢工期、加班加点赶进度，全速推进工程建设，助力包银高铁早完工、早投用。”崔新振说。

记者：黄建飞

[责任编辑：段丽萍]